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金沙集团直营:增城启用多式联运为广货出口开辟快车道

时间:2022/1/14 13:33:55  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:新塘口岸码头与广东(石龙)国际多式联运枢纽的石龙码头同属东江水系,位置毗邻,水路相距约20海里,驳船航程约3小时,水路运输优势明显。公路距离40公里,且都由快速路连接,物流衔接顺畅,具备与石龙基地衔接配合的良好条件。由增城或其周边地区出口至“一带一路”铁路沿线国家(中亚、欧洲)的...
新塘口岸码头与广东(石龙)国际多式联运枢纽的石龙码头同属东江水系,位置毗邻,水路相距约20海里,驳船航程约3小时,水路运输优势明显。公路距离40公里,且都由快速路连接,物流衔接顺畅,具备与石龙基地衔接配合的良好条件。

由增城或其周边地区出口至“一带一路”铁路沿线国家(中亚、欧洲)的货物除了首航的TCL电子产品外,日用百货、机电产品、服装等出口上述国家的数量也不少,尤其是典型“广货”—增城牛仔服装数量占据一定比例。

据统计,2017年从新塘口岸申报出口至中亚五国、欧洲“一带一路”铁路沿线国家的货物货值达8亿人民币,服装类货物占据约 80%。新塘海关关长张翀表示,今年初,该关召开政策宣讲会,向企业宣讲多式联运模式、做法以及优越性,有不少企业表达强烈的意愿并表示将密切关注。3月30日,增城开通了新塘口岸至东莞中外运石龙码头、再由铁路运输出口至“一带一路”国家的海铁联运监管模式,并成功首航。

“新塘口岸出口业务占据主导,出口货物主要以出口服装、百货类货物居多,比例占据九成以上。从新塘口岸申报出口货物目的国中,中亚五国、欧洲如俄罗斯、白罗斯、德国等的货物占据一定比例,企业希望货物金沙集团直营采取多式联运方式,以中亚、中欧班列物流运输路线运输货物出境的意愿强烈。”新塘海关监管科科长胡继万说,目前新塘车检场正在迁建优化,待新车检场建成,届时可考虑在水铁联运模式成熟的基础上,继续推进公铁联运监管模式,打造水铁、公铁物流监管模式双轮驱动,结合增城区企业实际需求,多种方式融入“一带一路”建设。

早前,货物从新塘出口到欧洲,需要经过水路、铁路和边境不同方式的申报,现在只需要一项申报、以关到底,大大提高效率。“依托‘中欧班列’开展多式联运将极大地降低企业的物流成本、时间成本,目前‘中欧班列’比海运快一倍的时间,运费只有空运的五分之一。一批牛仔裤从新塘到莫斯科只需要一周时间。”中外运华南有限公司铁路物流平台运营部总经理李思明说。

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